Новый седан Avenger по агрегатной части мало чем отличается от модели Chrysler Sebring второго поколения. Новинка пришла на смену модели Stratus, которая в свою очередь, была конструктивно схожа с Sebring первого поколения. Основные отличия Avenger заключаются в оформлении экстерьера и интерьера. Кроме этого, в семействе Avenger появилась спортивная модификация Avenger R/T AWD, оснащенная полноприводной трансмиссией с подключением задних колес посредством многодисковой муфты. Интересно, что в целях стимулирования спроса на свою продукцию базовая комплектация SE Avenger 9E с 2,4-литровым мотором мощностью 175 л. с. и гидромеханическим «автоматом» предлагается всего за 18 900 долларов. Более мощные и комфортные исполнения SXT и R/T оснащают бензиновыми 24-клапаннами моторами V6 рабочим объемом 2,7 и 3,5 л, мощностью соответственно 193 и 238 л. с. Предусмотрена спиртовая модификация FFV 2,7-литрового мотора для работы на биоэтаноле Е85. Более мощные 3,5-литровые двигатели комплектуются новейшим гидромеханическим адаптивным 6-ступенчатым «автоматом» с функцией ручного выбора передач, а 2,7-литровый — преж-ним 4-ступенчатым. Силовые агрегаты европейских моделей Avenger дополняют 2,0-литровые бензиновый и турбонаддувный дизельный двигатели мощностью 156 и 140 л. с. соответственно, комплектуемые только механическими коробками передач. Самый мощный 3,5-литровый мотор для Европы не предусмотрен.